ホンダチタン合金フロントアクスルカラーセットです。
ホンダ CBR1000RR用に製作し、2008~23年SC59、SC77仕様に互換できます。

ただ絵の具をほどいて着色した程度に過ぎない低価格のきれいなカラー。
あるいはアルミニウム70系、
よくジュラルミンと呼ばれる材質にハードアルマイトコーティングや、
モリブデン塗布（いわゆるカシマコーティングと呼ばれる···）されているカラーが販売されているが···
個人的にはあまり意味を置きません。

もちろん一定程度の有意義な効果があるということまで否定することはありませんが、
製品の使用と脱着の際、遅くても早くてもコーティング面は剥がれ、その後腐食と形態変形はさらに加速します。

その材質固有の性質で、走行中の反復応力に耐える材質がはるかに効果的であり、
長期的には、より安価なコストパフォーマンスを持つと私は個人的に思います。

ホンダ パーツナンバー
44311-MFL-000 (右 カラー x 1個)、
44312-MFL-000 (左カラー x 1個)
にそれぞれ対応します。
上記2パーツのセット構成です。

純正パーツは最も過酷な環境にさらされているため新品を装着しても一時期が過ぎれば
すぐにサビが生じてバイクのコンディションを落とし、ホイールベアリングの寿命短縮をもたらします。

一方、アルミニウム材質の社外カラーは、時間の経過とともに腐食したり、
複数回の分解組立により先端が固まったり、
あるいは激しいライディングや長時間の使用期間によりカラーの下側が少しずつ摩耗し、
ライディング時にバイクの振動が増大します。
そのような現象を防止するために製作されたパーツです。

簡単なパーツの交換だけで、バイクの最も重要なステアリング&駆動系統から約30グラムの重さを永久に取り除くことができます。

そして装着時、ホイールとフォークの間に少しずつ見えるカラーの存在感はいつもほのかな感動を醸し出します。

私が販売している12-A~Z番のホンダCBRシリーズアクスルシャフトシリーズと一緒に装着すると効果が極大化されますが、純正パーツにも全く無理なく使用できます。

チタンボルトは、従来の純正ボルトに比べて半分の重さです。
素材はチタン合金のTi-6Al-4V、通称64チタン（グレード5）を使用しています。

優れた強度、耐食性、耐熱性の素材で該当パーツとしっかり結合され、最高の走行性能が期待できます。
バイクの下部軽量化によりバイクの性能特性（ハンドリング、加減速力）も向上します。

また錆びない素材なので、何年経っても元の発色のままでバイクの品位を高めます。

※CBR929RRに装着できるかと思い、知人のホンダCBR929に装着してみましたが、完全に互換性がありました。
(CBR929RR ホンダパーツナンバー 44312-MJC-000、44312-MJC-000)

よく理解できないことですが、ホンダバイクの場合、年式によってパーツナンバーは違いますが、形がまったく同じ場合がよくあります。

というわけで、ホンダのCBR954RとCBR1000RR 2004~07年式にも互換性がありそうな気がします。
(CBR954R、CBR1000RR SC57 ホンダパーツナンバー 44311-MJC-750、44312-MJC-750)

しかし、私の個人的な推測に過ぎず、確実ではありませんので、できるだけ早く調べて確認します。

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※互換車種
ホンダ
CBR929RR
CBR1000RR SC59,SC77 2008~2023

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