洋淘网由商品页面挑出的重要提示
- 侦测到“故障品”字样，请与客服确认
- 此卖家为店铺，收10%消费税
- 此商品为海外发货，可能收取高额运费
- 此商品注意尺寸重量限制,以免无法运输
AZR60/65 ZRR70 ノアVOXY フロントアンダーバー（フック付）ｆ
AZR60/65 ZRR70 ノアVOXY フロントアンダーバー（フック付）ｆ[浏览Yahoo!拍卖页面]
- 一口价：￥496（合10000日元）
- 现在价格：￥
日元） - 剩余时间：
- 下标数目：次
商品参数
- 拍卖号： e1134012324
开始时的价格：￥496 (10000日元)
个数： 1
最高出价者： - 开始时间： 2024/6/14 22:23:34
结束时间：
提前结束： 有可能
商品成色： 全新 - 自动延长： 不会
日本邮费： 中标者承担
可否退货： 不可以
直购价格： ￥496 (10000日元)
拍卖注意事项
1、【自动延长】：如果在结束前5分钟内有人出价，为了让其他竞拍者有时间思考，结束时间可延长5分钟。
2、【提前结束】：卖家觉得达到了心理价位，即使未到结束时间，也可以提前结束。
3、参考翻译由网络自动提供，仅供参考，不保证翻译内容的正确性。如有不明，请咨询客服。
4、本站为代购代拍平台，商品的品质和卖家的信誉需要您自己判断。请谨慎出价，竞价成功后订单将不能取消。
5、违反中国法律、无法邮寄的商品(注：象牙是违禁品，受《濒临绝种野生动植物国际贸易公约》保护)，本站不予代购。
6、邮政国际包裹禁运的危险品，邮政渠道不能发送到日本境外（详情请点击）, 如需发送到日本境外请自行联系渠道。
| 商品説明 | ||
トヨタ ＡＺＲ６０・６５ ノア＆VOXY用 フロントアンダーバー（フック付）です。 2WD・4WD全てのグレードで取り付け可能です。 ＺＲＲ系にも強化版フロントアンダーバーとして流用可能です。（取り付け対策品を付属します。） 標準品フロントアンダーバーよりも、最低高が若干下がるので、極端な車高短の車両にはオススメ出来ません。 モノコックボディーのフロントアンダーフレーム左右をつなぐパーツです。 ハンドルにしっかり感がでて、回頭性が向上します。 牽引フックも装備していますので、純正のフック同様に使用できます。 牽引フック部は6.0mmの鋼板をレーザー加工し、34φで3.2mm厚の鋼管パイプを全溶接仕上げ。 その後、粉体塗装（ブラック）にて塗装しております。見た目も非常に良いです。 写真は装着状態が判り易い様に、シルバーで塗装しております。写真２枚目が現品です。 ★★★粉体塗装（パウダーコーティング）とは？★★★ 粉体塗装とは、粉状の塗料を用いた金属製品に対しての焼付け塗装方法です。 塗装膜厚が厚く塗膜が頑丈なため、傷付きにくく、耐久性・耐候性に優れています。 （塗装膜厚が60um以上となります。） 欧米では古くから採用されている環境に優しい次世代の塗装方法です。 事実、ＢＭＷやメルセデスベンツはボディの塗装に粉体塗装が採用されています。 国内では、皆様の身近なものとして街路灯やガードレール等の屋外製品等に幅広く採用されております。 （特に官庁仕様は指定の場合がほとんどです。） こういった製品には最適な塗装となります。 ☆★☆【 フロントアンダーバーのインプレ 】☆★☆ 自分の体感では、コーナーでのハンドリングが向上し（特に初期反応・ダイレクト感）、高速の直進安定性が段違いに良くなり、安心して運転出来ました。 荒れた路面での捩れ、捻りも少なくなり、カチッとした動きになります。 ワダチや段差等の有る、悪路走行性能も向上しました。 ☆★☆【 私のオススメの5点強化でのインプレ《フロントアンダーバー・フロアバー（２点）・リアピラーバー+室内フロアバー》 】☆★☆ 私の体感では、５点強化（フロントアンダーバー・フロアバー（フロント）・フロアバー（リア）・リアピラーバー・室内フロアバー）を施した車両は、ＡＺＲ６０系のボディ強化でかなりレベルに仕上がりました。 ノーズダイブ・ロールが減り車体の一体感が向上し、正確なハンドリングとなりました。 （タイヤのヨレでロールが出る程度でした。50タイヤならヨレは感じないでしょう。） ボディよれた感じが減少した為、カチッとした動きで運転が楽になり、スライドリア周りのボディのキシミ音が無くなりました。（このテスト車両はギシギシ音やキシミ音が元々有りました。） 近隣で坂道の途中に窪みが有り、ボディの捩れをハッキリと感じるポイントが有りますが、今までは大きく揺れ・捩れが起きてましたが、強化パーツを追加した所、小さな段差を越えた程度の挙動でサスの滑らかな動きを感じました。 純正サスでも十分良い仕事をしてくれます。 テスト車両のサスペンションはノーマルですが、追い込んだコーナリングでも車両が膨れずに付いて来ました。 サスペンションを交換したようなダイレクト感を持ちつつ、純正の素直な動きで非常に運転しやすいです。 思ったよりも突き上げ感が無く、インチアップ程度です。 運転していて、車高が下がった感覚になりました。高速道路では知らない間に従来より速度が高くなっていました。 ●ノーマル車両を提供していただいた、ユーザー数人にテストしていただいた所、 「毎日使う通勤路でハッキリと違いを感じ、通常よりも速いペースでコーナリングが出来、かつ安定していて怖さを感じませんでした。」 「ふらつき感がほとんど無くなり、動きにメリハリが付いた。」 「インチＵＰしているので、乗り心地が悪化するかと思いましたが、全く感じませんでした。剛性の有るおかげか、ボディの一体感が激変しました。」 「ハンドリングは確実に変わりました。コーナリング時のフロントのフワフワ感がなくなり直進性が向上しました。 」 「攻め込んで見ましたがいつもより+10～20kmでも怖さを感じません。完全に安定したコーナリングが出来ます。」 「コーナーでの安定感が全然違います、純正のロールで粘らすコーナリングじゃ無くサスとタイヤで踏ん張るコーナリングに変わりました。」 と一定の評価を得ることが出来、大幅な剛性改善が確認出来ました。 特に今回は、ノーマルでない車両も確認出来たのですが、好評を頂きました。 ☆★☆【 私の補強を購入して頂き、評価を頂いている方のインプレ(AZR60 65 ノア VOXY) 】☆★☆ ・2011/12/17（Fアンダー） ダウンサス程度のノーマルサスですが違いがハッキリとわかった。自宅周辺は田舎道が多く砂利道やアスファルトの凸凹が多数あり車の動きが激変したことを実感。直線も車が安定しており走りやすい。コーナーもいつも以上攻めても恐くなく気持ち良く走れる。 ・2011/11/20（Fアンダー） ただいま、取り付けて走ってきました。車の姿勢が安定して直進性が良くなりました。 ・2011/9/7（Fアンダー） 街乗りでも体感できるぐらい効果ありました。フロントが良くなった分、リアが気になるようになったので次はリア周りも強化していきたいと思います。また機会がありましたらよろしくお願いします。 ・2011/7/6（リアピラー） 装着後の走行はリアのキシミ音が軽減されました。ありがとうございます！ ・2011/4/29（フロアバーフロント・リア） 取り付けも15分程度、ノーマル車高の車のため、ジャッキアップも不要でした。 センターリアとの同時装着のため、単体の効果はわかりませんが、2本の組み合わせは非常に良いです。 サスの動きが良くなったことで剛性UPが体感できました。 ・2011/1/21（リアピラー） 装着後、コーナーで車体が小さくなったような、まるでリアのオーバーハングを切り詰めたような感覚を覚えました。効果に大満足です。 ・2010/10/3（Fアンダー・フロアバーフロント・リア） 商品無事に到着、装着も完了。思っていたよりも簡単に取り付けもできました。一番驚いたのはその効果ですね。装着後、すぐに首都高に乗ったのですが、コーナーの曲がり方が明らかに違います。安定感、安心感が半端じゃないです。 ・2010/4/30（Fアンダー） インプレ直進時ハンドルのブレが少なくなったような気がします。 ・2010/2/12（Fアンダー） 取り付けてしばらく走ってみた所、かなり良かったです！フニャフニャ感がおさまりました。 ・2009/10/23（Fアンダー） ハンドルを切った時の初期反応がいいです 頭の入りがいいです剛性が上がるというよりハンドルレスポンスが良くなるパーツです ・2009/9/26（フロアバーフロント・リア） 車格が上がったかのような、落ち着いた乗り心地と、ハンドルを切っても、ボディがシャープに、遅れずについてくるようになりました。 ・2010/12/25（Fアンダー・フロアバーフロント・リア） まず装着ですが、フロントアンダーバー、センターＦ、センターＲ、３点の装着まで、１時間ちょうどくらいでした。装着後、一般道を５０キロほど走りました。一言で言うと、ひとクラス車格があがった剛性感です。 先月ＡＣＲ３０エスティマから乗り換えたときには、ここまで違うのか、これだと大きな軽バンだな、いや軽バンの方がぺラシャフトの分しっかりしてるかも、と思いました。 装着後はＡＣＲ３０同等の剛性を感じます。自動車にはあまり関心がない家内でさえ、舗装の継ぎ目での揺れが弱くなったことに気がつきました。 商品説明にあるとおりに、回頭の反応、直安ともにとても良くなりました。もっとも評価できることは、ブレーキング時にフロントが開くような感触がなくなったことです。これまでは、フロントが開くような感触があり、ワンテンポ遅れてブレーキが利くような感じだったのですが、装着後はブレーキを踏むと、スッとブレーキが効き始めるようになりました。 おかげさまでコーナー手前でブレーキを入れて荷重を前輪に掛け、そこからアクセルを入れるという走り方が自然とできるようになりました。 詳しくは評価欄を御覧下さい。 ☆★☆【 取付方法 】☆★☆ 完全ボルトオンです。作業時間は10分で出来ます。 （詳しい取り付け方法は落札ナビにて行っています。） 取付は純正の牽引ポイントにボルト止めになります。 純正車高ならジャッキアップの必要は有りませんが、ジャッキアップもしくはリフトでの作業で簡単に取り付きます。 取付出来ない方は、点検整備、車検、リコール、修理時に取り付けるとお安くできるようです。 ☆★☆【 付属品 】☆★☆ 取付用のボルト・大型ワッシャー・スプリングナットを付属しています。 工具のみで取り付け可能です。 ●免責事項 a 商品に関するお取り付けは自己責任でお願い致します。 b 商品到着後、まず商品及び付属品をご確認いただき、 取付ける前に、仮合わせで十分な確認を行って下さい。 いかなる理由があっても、取付及び取外工賃などの費用は負担しかねます。 法律上の請求の原因の種類を問わずいかなる場合においても、 商品の使用または使用不能から生ずる人災、災害、業務外または、 業務上の利益損失損害、当方は一切の責任を負わないものとします。 | ||
| 注意事項 | ||
本品は車検対応製品ですが、使用については御自身の責任において使用してください。 製品の不具合においても、当方は一切の責任は負いません。 入札された場合は了承頂いたものと致します。 入札にはご注意下さい。 某メーカー様の商品では有りません。 材質・寸法・仕様全て異なります。 いわゆる海賊版ではなく、安価で効果の高いオリジナル商品です。 | ||
| 発送詳細 | ||
送料は北海道・離島以外は一律1200円です。 梱包はエアーマットでの梱包となります。 | ||
| こちらの商品案内は 「■@即売くん3.97■」 で作成されました。 |
この商品はヤフオク!出品管理ツール「AppTool(アップツール)」で出品されています。