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★激レア!当時物!★OH済 左出し AP ロッキード CP2195 ブレーキ キャリパー モリワキ ヨシムラ アグスタ DUCATI Z1 Z2 KZ CB リックマン FX
★激レア!当時物!★OH済 左出し AP ロッキード CP2195 ブレーキ キャリパー モリワキ ヨシムラ アグスタ DUCATI Z1 Z2 KZ CB リックマン FX[浏览Yahoo!拍卖页面]
- 一口价：￥8542（合170000日元）
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商品参数
- 拍卖号： h1101758737
开始时的价格：￥8039 (160000日元)
个数： 1
最高出价者： - 开始时间： 2024/5/30 23:39:37
结束时间：
提前结束： 有可能
商品成色： 二手 - 自动延长： 会
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直购价格： ￥8542 (170000日元)
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★激レア! OH済み!! 再アルマイト★
今や伝説級になりつつある
本物のAP LOCKHEED CP2195ブレーキキャリパーになります。
左右共用になり大型化してしまったCP2696より以前の、左右個別設計の原点にして始祖のモデルです。
旧車にはこれでないとなりません。
こちらの商品は向かって左出しver.になります。
純正OHキットでオーバーホール済みになります。
ピストンはスチールでなくサビに強いステンレス製です。
OH済みなので、すぐ使用可能です。
仮にAP RACINGからOHキットとアルミピストンを取り寄せた場合、
総額23,540円にもなります。
勿論、ロゴは「AP RACING」でなく、「AP LOCKHEED」のロゴ刻印です。
CP2195の刻印も入っています。
現在は商標権の問題でAP RACINGに改名されて
ブランドもBREMBOの傘下に成り下がってしまいましたが、
こちらは正真正銘「AP LOCKHEED」当時(70年代)の商品になります。
CP2696でさえ現在では「AP LOCKHEED」刻印の物は希少でなかなか出て来なくなってきましたが、
それより古いオリジナルのCP2195となるとなおさらです。
状態は、
ヴィンテージの当時物としてはかなりの美品になると思います。
全体的にアルマイトが薄くなってアルミ地肌が見えていたので再アルマイトいたしました。
元々のCP2195の色はブラックアルマイトなので新品は黒々しています。
なので黒でアルマイトしています。
他の中古と組み合わせて使う場合、目の細かい(2000番ぐらい)の耐水ペーパーで濡らしながら
優しく磨いていくとアルマイトが薄くなって色合いや風合いを合わせられます。
組み合わせるキャリパーの色合いに合わせて止めてください。
磨きた方も、凹凸まんべんなく均一に磨いて均一に薄くするもよし、
あえて凹凸に沿って磨いて立体感や使用感を出しても
ヴィンテージっぽさが強調されて良いと思いますよ。
センターにバンジョー穴を開けてあるものや、裏面削り加工の仕様(メーカー加工or個人の加工)もありますが、
こちらは通常の向かって左側ホース取り出しで、裏削りもなしです。
ホースジョイント取り出し穴は、中間付近のネジ山に何箇所か凹凸はありますが、
ジョイントもバンジョーボルトも奥までスムーズに刺さり、しっかり面圧も出ますので問題ありません。
※アルマイトで黒くなってるのでちょっと目立って見えます。
ニップル取り付けネジ穴も痛みはありません。
ステンレスピストンなので、スチールのように錆び付いたり、アルミのように腐食する心配もなく
ストレスフリーです。
分解清掃時のチェックで不具合はありませんでした。
エアーでの動作チェックも問題ありませんでした。
キャリパー取り付けボルト穴は、
9.5mmぐらいなので、メーカー出荷時の3/8インチのままだと思います。
英車やハーレーならそのまま、国産車やイタ車の場合は10mmが殆どなので、
穴を拡大してください。
取り外したオリジナルのスチールピストンも付属します。
ニップルやネジ類もオリジナルの当時物なのでサビはあります。
それが味であり迫力でもありますが、
ピカピカにしたい方は新品に取り替えてください。
中古になりますがオマケでパッドとパッドピンもお付けします。
サビや汚れなどありますので気になる方は磨いてください。
状態は上記の通りとても綺麗ですが、長期保管のヴィンテージアイテムなので
念の為ノークレームノーリターンでお願いいたします。
画像確認の上、ご納得してのご入札をお願いいたします。
ブレーキ部品なので、取り付けはプロに任せるか自己責任でお願いいたします。
「車両に適合しなかった」「取り付け方がわからない」
などの返品や問い合わせもご遠慮ください。
旧車にはAP RACINGでなく、絶対にAP LOCKHEEDである必要があると思います。
AP RACING製のCP2696などとはロゴの刻印も違いますし、鋳物の質感も全然違っています。
無骨でザラっとした質感は、現代の真面目いい子ちゃんの加工技術では出せません。
旧車に「AP LOCKHEED」でなく「AP RACING」ロゴのものを付けるのは
零戦に自衛隊のステッカーを貼るぐらい可笑しいです。
2000年代初頭に、英国の2輪博物館が火災にあった際に、
ダメージを受けた車両を復活させるために限定でCP2195が復刻した事がありました。
しかしロゴは当時の「AP LOCKHEED」が再現できないので「AP RACING」になっています。
鋳物の質感も全然違っていてクラシック感は皆無でした。
一般販売もされましたが、殆ど売れずに海外ではゴミのように扱われています。
たかがロゴ、されどロゴ。
ほとんどの人が気にしなくても、違いの解る人が見たら妥協として残念がるでしょうし、
何より自分自身の拘る気持ちは誤魔化せません。
Z系やモリワキモンスター仕様、ローソンレプリカ、
CBやGSXその他、国産旧車のディスク仕様車のカスタム、レーサー仕様にバッチリです。
MVアグスタのカスタム(GPレーサー中期から後期はこのキャリパーです)、
DUCATIの750SSイモラレプリカやイモラレーサー仕様、750GTや750Sのオリジナル戻しやカスタム、
その他のベベル車両にもバッチリです。
もちろんRICKMANにも。
状態の良い物はもうほぼ出てこないと思いますので
この機会をお見逃しなく。
私のストックもいくつか放出しましたが、
状態の良いものはだいぶ無くなってきました。
発送はゆうパックおてがる版を予定しています。
他にもいくつかLOCKHEEDのCP2195キャリパーやマスターシリンダーも出品しています。
同時購入や取引条件が合えば多少のお値引きもいたします(入札前にお問合せください。あくまで多少ですので過度の期待はしないでください)。
購入する方のみお問い合わせください(条件問い合わせてキャンセルする人はご遠慮ください)。
※ヤフオクの週末割引クーポン使用したい方は別途ご相談ください。
発送はゆうパックおてがる版になります。
何卒よろしくお願いいたします。
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