ご高覧いただきまして、有難うございます。
昨今の燃料高騰ならびにあらゆる物価の高騰に、頭を痛めている方は多いと思います。
せめてガソリンだけでも、消費を抑える方法はないだろうか？　あります！
初期投資は必要ですが、TERAISMではできるだけ安価で、小燃費化、ハイトルク、ハイパワー化、さらにはクリーン化まで期待できるアイテムを、どんどん出品中です。　

この製品EX-０1は、シリンダーヘッドカバーに装着することにより、カムシャフト、バルブ、ピストン稼働時に発生する静電気を限りなく除去し、エンジン内部をイオン化し、推進力を増強するアイテムです。　他のアイテムと比較しても大振りで、縦3.8cm、横9.1cm、高3.2cmに及び、現在ラインナップされている製品中、最強力で最高額とまります。
エンジン内部にまで有効エネルギーを送り込むためには、やむを得ない大型化で、AE-01でも複数個の装着により、ヘッドカバーに対応しますが、このEX-01は2リッターで4気筒まで1基、4リッターで直列6気筒まで2基、V型と水平対向は各ヘッドカバーに1基づつ、V8は各ヘッドカバーに2基づつ、V12は各ヘッドカバーに2基づつとなります。
エンジンの始動直後から、鋭い吹け上がりを示します。
走行してみると、車が軽くなったようなトルク感と、変速シフトがスムーズになったような体感をしていただけると思います。　ダイレクトイグニッションコイルや、スパークプラグにまで効果を及ぼします。
勿論エネルギー発生媒体の含有率も、群を抜いていますので、バッテリー上部への装着も非常に効果的です。　電気に対して非常に相性のよいエネルギーです。　始動性やさらなる運動性能の向上、またオーディオの音質向上、ライトの光量アップ、パワステの軽快化など、大きな効果をもたらします。　EX-01をバッテリーに装着される場合は、本体はアルミダイキャストなので、、端子との一定距離を保ち、絶対ショートさせないようご注意ください。
また、ある程度TERAISMセットアップに慣れてからお勧めするのが、エキゾーストマニーホールド付近への装着です。
大概遮熱カバーがつけられていますが、市販の金属ステー等を介して、カバーから数cm離したあたりに設置できれば、驚くほどの成果が期待できます。　或いはサーモバンテージをマフラーの太鼓部分の前部に巻きつけて、その上から水道継ぎ手用のステンレスバンド等で固定しても、大きな効果があります。　　初めは太鼓の前部分から、お試しください。　後部分への装着は、カックンターボのような、楽しいかもしれませんが、街中ではやや危険な性格となります。
排気系への装着は、くれぐれも充分な熱対策をお願い致します。

これらのアイテムは、燃費、トルク、馬力など、あらゆる性能が向上するとお伝えしました。　そこで、もう1つの朗報をお伝えします。　追加装着していく度に、排出CO2値が下がります。　車検の度に、検査官に驚かれます。　通常排出ガスとは、いかにも身体に悪そうな悪臭と言わざるを得ませんが、これがだんだんと、まるでタクシーのLPガスの燃焼臭のように変化してきます。　つまり、環境改善に貢献できます。　いずれのアイテムも、車検には全く問題ございませんが、エンジン音はやや重低音化します。　勿論保安基準内です。

今後ガソリン、ディーゼル車は淘汰され、EVが道路を支配する時代の到来は避けられないでしょう。　されど、R32やFC3S、AE86やS130をこよなく愛する人は、少なくないと思います。　開発車である私も、大型長距離やタクシードライバー等の経験を経て、現在も尚職業ドライバー兼エンジニアの一人であり、無類の車好きです。
これからも皆様のお役に立てるよう、どんどん製品をリリースして参りますので、どうぞご期待ください。


本製品は、アルミダイキャストボディに多種に及ぶ金属、鉱物を封入した、エネルギー発生デパイスです。　危険ですので、分解は絶対におやめください。


送料は、基本的に当方負担にて、レターパックプラスです。
ご希望があれば、その都度承ります。

（2023年 9月 24日 20時 41分 追加）
化学処理による一部変色がございます。
振るとカラカラ音がしますが、正常ですので
ご安心ください。

（2023年 9月 27日 21時 11分 追加）
走行中の振動により、より多くのエネルギーを発生する仕組みです。　効果は本体が朽ち果てない限り、半永久です。　愛車買い替えの際は、是非取り外して、新しいお車にバトンタッチしてください。

（2023年 10月 18日 18時 03分 追加）
（ お客様からの声です）
愛知県　K様

先日はex-01を購入させていただきありがとうございましたm(_ _)m。とてもエンジンに2つ、バッテリーに１つ、マフラーのタイコ前に１つと計4つでとても快調です。
　


（2023年 11月 9日 20時 09分 追加）
（ お客様の声 ）
　いつもありがとうございますm(_ _)m先日片道1200キロほどの長旅を走破したのですが、Ex-01のおかけで燃費も1キロ強ほどアップして何よりもエンジンが抵抗なく回っている感じがとても気持ち良く運転できました。
　御社の商品は他社製品と比べて手に取りやすく、効果も分かりやすいのでこれからも応援しております。


（2023年 11月 20日 14時 37分 追加）
（お客様の声）

これまで色々な自動車用グッズを使ってきておりますが、TERAISMさんの製品は効果も分かりやすく
尚且つ低価格で手に取りやすく大分助かっております！
効果は２，３日ほどで活性化とありますが、個人的には活性化を果たしてから徐々に効果が
高まっていき1週間ほどからグッと効いてくるように思います。

これからも素晴らしい商品の開発よろしくお願いします！

（2023年 11月 20日 15時 02分 追加）
（お客様の声）

Ex-01をマフラーの最初のタイコ前につけたところ、エンジンに装着した2つとの相乗効果で気持ち良く排気している感覚が、確かにありました。
　今回も改めて排気系統を強化してみたいと思いますm(_ _)m

（2024年 1月 9日 16時 55分 追加）
（お客様の声）
先日落札させていただきました FR 04 と EX 01の効果が発現してきましたのでご報告いたします。
FR 04 は先日ご報告した通り給油口の暗闇の奥へと 綺麗に吸い込まれていきました。
その時に EX 01 もとある場所に設置したのですが、その場所は と言いますと エキマニの真上でございます。
当初は EB 01をヘッド 直後の隙間にに撒こうかとは思ったのですが、遮熱カバーを外さなければならず 狭い エンジンルームでそれを行うのは断念し、EX 01に乗り換えたのでした。
エキマニの真上にはご存知の通り 遮熱カバーがかぶさっています。
その上にはすでに今は亡き 某 gtk のアイテムが 敷き詰められており それが ちょうど EX 01を乗せてくださいと言わんばかりの平らな場所を提供してくれていたのでした。
商品説明では空間を確保してください との注釈があったとは思いますが、近くにある O 2センサー光 某 gtk しかり 特にその熱で劣化するわけでもないという 手応えを得ましたので、 EX 01をその上に 耐熱 接着剤 もりもりで 直付けしてしまいました。
軽自動車 ぐらいのエンジンの大きさ だと ヘッド スレスレのところに EX 01があるということは エンジン自体にも相当作用を及ぼす と思われたので そこに決めたのも 理由 です。
前回 EB と SB を 排気系統にごっそり取り付けた時は、すぐに効果が出て激変したので、今回もすぐに効果が出ると思ったのですが、今回はしばらく時間を要した感じです。
私の勝手な考察ですが、単体で出力の大きなアイテムを装着すると 実際に効果が安定するのに時間がかかるのではと 言う気がしています。
　そして 実際の効果ですが、出足の勢いが凄まじいです 。仕事終わりに 車庫でトラックから乗り換え 事務所までの移動中にレスポンスが良すぎて カックンカックになってしまうほどでした。
かといって中 高速がだるい というわけではなく、 パーシャルからのアクセルオンの反応が鋭くスピードの伸びも一段と 上回っています。
おそらくは効果がまだ出始めた初期の段階と思われますので完全に浸透していた先が楽しみで仕方ありません。


（2024年 1月 15日 18時 55分 追加）
（お客様の声）
取り付け後3日経過しました。他のＴＥＲＡＩＳＭアイテム装着もあって、日産マーチ7年85,000ｋｍ走行史上最上の乗り心地とエンジンの静粛性、低～高速域全域のトルクアップを満喫しております。ありがとうございます。

（2024年 2月 7日 14時 58分 追加）
（お客様の声）
先日 落札させていただいた EX 01の4点セットですが、1点は太鼓 直前の排気管に取り付け、1点は理想の 弱オーバーを目指すべく トーションビームのセンター部分に取り付け、これらは 車検整備のリフトアップ時に取り付けますが、まだ未施工です。
そして今回ご報告したい 残り2点は、前後 タワーバーの各センター部分に取り付けいたしました。
ですが、あまりにも狙い通りの効果が出てただいま 興奮が止まらない状態です。
まず 24 時間経過後、ボディ 足回り に凄まじい 剛性感が出ました。
元はといえばボディが ペナペナのミライース の筈ですが 、目隠ししたら ドイツ製高級車と言っても疑わない程、剛性感としなやかさを併せ持っています。
48時間経過後、さらに 剛性感も進化し、今度はエンジンも獰猛さを増してきました。
そして、こちらは想定していなかったのですが、なんと CVT の 伝達効率も 爆上がりになったのです。
今までですとエンジンは 生き生きとしててもコーナーの立ち上がりとかで回転が上がれど、 速度になかなかスムーズに変換されない場面がありました。
CVT の特性上、アクセルを べた踏みしすぎると、CVT の制御が慌てモードに入り帰って加速が鈍ったりします。
そのような時は CVT の制御を活かすように若干アクセルを戻しつつする方が伸びやかな加速が得られる場合が多いです。
しかしながら、EX 01 施工後に、いつものコーナーの立ち上がりで、試しに べた踏みしてみたところ、アクセル開度に応じて グイグイ 加速していきました。



（2024年 2月 12日 12時 53分 追加）
（お客様の声）
毎度お世話になります。
昨日、無事に車検を通過しました。
その時にEX01をタイコ前とトーションビームのセンターに設置しました。
未だ半日程しか経過しておりませんが、早速効果が出てきておりますので、ご報告させていただきます。

前回の前後タワーバーセンターへのEX01の施工との相乗効果もあり、凄い事になっております。
乗り心地…もとい、敢えて乗り味と言わせて頂きます。
前々回の排気各所にSB&EBを施工した時は、何故か足回りに作用して、しなやかとは言えミニバンの様な乗り味でした。
…で、前回のタワーバー施工により、しなやか且つ剛性感溢れる高級ドイツ車…ベンツ？の様な乗り味に。
そして今回…ベンツの更に上？？差し詰めAMGの如くガッチリした剛性感溢れ過ぎる乗り味なのです。
しかしながら、驚く事にギャップを乗り越える瞬間のみ、しなやかに往なしてしまう事です。

勿論の事ハンドリングについても驚く事ばかりです。
今回のトーションビーム施工は理想的な弱オーバーステアなハンドリングを目指したものでした。
前回のタワーバー施工により、前後の接地感と路面への食い付きが凄まじく向上しました。
今回は、フロントの切れ味が更に増し、かと言ってリヤは接地感が希薄となる事無く、コーナーでアクセルを踏み増していくと、フロントのヨーイングが素早く立ち上がり、かと言ってリヤが簡単に逃げずに向きだけが素早く変わります。

最後に一言言わせて頂きます。
S◯◯が出始めた当初から早くも数十年、数々の不思議系アイテムを試してきましたが、私の中ではTERAISMが最強と断言できます。
ここ数年でも間違い無く群を抜いています。
控えめに言ってザックリ他社と比較すると、コストが半分で効果が5倍位の差を感じます。

長文になりましたので動力性能に関しては、追ってご報告させて頂きます。

（2024年 2月 14日 13時 57分 追加）
（お客様の声）

毎度お世話になります。
誰が何と言おうと、TERAISMが凄過ぎるのは疑う余地はありません。
恐らく同業他社が脅威に感じて足を引っ張りたくなる位に、凄過ぎるポテンシャルが有るという事ですね。
よくぞこんなに凄いアイテムを開発(発明？)された◯◯様には、感謝しても仕切れない位の思いてす。

さてインプレの続きてすが…
実は乗り味 に関して未だ言い足りない事が有りました。

旧来の方法では、剛性を上げるとNVHが悪化、そして質感低下は付き物でした。
最近こそ、突っ張り棒にNVH対策として、ダンパー機能が付加された物も出て来ましたが、如何せんとても高額で、簡単には手が出ません。
然しながらTERAISMなら、ある程度理に適った場所に配置するだけで、ボディは言うに及ばず足回りも剛性は上がるし、NVHが改善されて、質感は向上するし、タイヤのグリップも上がるし、空力も良くなるし、トドメはパワーもバク上がりで言う事無しですよ。

（2024年 2月 14日 13時 42分 追加）
（お客様の声）
毎度お世話になります。
いよいよ 動力性能 いわゆる 推進力に関してのインプレになります。
私事ではございますが、パワーのなさを少しでも誤魔化す為に 以前からスロコンをつけております。
そしてこのスロコンには ECU に対してスロットル 開度 何%の信号を送ってるかが デジタル表示されます。
あくまでも 最終的に スロットルを何パーセント 開けるかは ECU の気分次第ですが、 そこそこ 参考資料にはなります。
少し前までは粗アクセル全開 、表示で言うと 80から90%程で、いい感じで旋回できた コーナーが有ります。
TERAISM施工後は、速くなるのは分かり切っていた筈なのですが、想像以上の横Gが発生し、それ以上 アクセルを踏み増す事が出来ませんでした。
しかしながら驚くのはまだ早いのです。
そのコーナリング中にふと スロコンのデジタル表示を確認してみると、なんと たったの30%しか表示していませんでした。
毎回同じことの繰り返しにはなりますが、TERAISM恐るべしです。

（2024年 2月 28日 21時 28分 追加）
（お客様の声）
いつもありがとうございます。
この新たなEX01使いやすいですね。今までは銅テープの兼ね合いで接着力の問題がありましたがどこでも使えるようになりました。新たに足回りの強化に使わせて頂いております。
私の車には「メンバー筋金くん」というロアアーム周辺の強化部品を入れているのですが、そのロッド部分に使用しました。ここはかなりの当たりでした。乗り心地がほぼ悪化せずに剛性感が上がりました。スピードを乗せたままコーナーに入ってもヨレる感じがなくしっかりと曲がれています。また、排気管・Fデフ・ドライブシャフト・と距離が近いためそれらにも効果が出ているようで蹴りだしも強くなっています。
他にも、ストラット真上にはAE-07を置いてますが、ストラット取り付け部の剛性を上げるためにもEX01を使用しています。これも効果が良く出ておりフラットライドに近づきました。EX01をこれからも愛用していこうと思います。


（2024年 4月 14日 19時 50分 追加）
（お客様の声）
いつもご親切な対応ありがとうございます。
今までSE◯・GT◯・Geiger-◯・レプト◯・激カ◯タム・ラン◯マスタージャパン。。。
色々と試して来てもうオカルトチューンも終了かな・・・と思えたころにライトテクニカル社の製品に出会いました。
手頃に手が届く価格帯で設置も簡単。
設置ポイントもシビアでなく効果も大きく感じられやすい。
商品もコンパクトで軽量、そして効果は半永久。
値上げ値上げでなにかと出費を抑えなければならないこのご時世。
今では到底SE◯にような高額商品には手が届きません。
それに反してライトテクニカル社の手頃な価格帯でドライブをより一層楽しく感じさせてくれる素晴らしい商品の数々には本当に感心させられます。
まだまだ愛車に伸びしろはあるのだなと感じ、嬉しい限りです。
ユニークな新商品も短いスパンで発表されるので、オカルト好きな私にとってはこれからの御社の更なる発展に期待をしています。
みんカラにて商品レビューを記載するのが趣味で、今後も感じたことを感じたままに、気長にやっていく予定です。
よろしければ商品感想の足しにしていただければと思います。
今後ともよろしくお願いいたします。