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★3FC純正トルクカム改★検（グランドアクシス JOG プーリー ジョグ アクシス90 JOG90 アプリオ ビーノ エンジン BW\'S100 4VP クラッチ 3WF
★3FC純正トルクカム改★検（グランドアクシス JOG プーリー ジョグ アクシス90 JOG90 アプリオ ビーノ エンジン BW\'S100 4VP クラッチ 3WF[浏览Yahoo!拍卖页面]
- 一口价：￥795（合16000日元）
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- 下标数目：次
商品参数
- 拍卖号： q1131865909
开始时的价格：￥795 (16000日元)
个数： 1
最高出价者： - 开始时间： 2024/5/21 22:11:57
结束时间：
提前结束： 有可能
商品成色： 二手 - 自动延长： 不会
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可否退货： 不可以
直购价格： ￥795 (16000日元)
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★ご閲覧誠に有難う御座います♪★※最初に！自己紹介欄を必ずご確認ください。ご了承した上ご入札下さいますようお願い致します！
★ヤマハ3FC純正トルクカム改セット中古加工品（加工後未使用）です♪
★また新たに製作し出品致しました♪
※加工ベースの純正トルクカムの在庫が薄くなりましたので、即決のみの出品とさせて頂きます。
★製作内容は、スリットストレート加工、低速、高速側稼動域延長加工です。
0.5mmオフセットシムを兼用してお使い下さい。各自ご用意！
★ストロークは、低速側約0.4ｍｍ、高速側約0.5ｍｍ、ノーマル比から0.9ｍｍ稼動域が増加しています。
（※参考※３ＡＡ純正トルクカムは1本線、３ＦＣ純正トルクカムは2本線です。1枚目の写真をご覧になれば判りますが、これは３ＦＣ純正です、3FC純正トルクカムがデフォルトで装着されている代表的な車両は、アクシス９０初期型（３VR１)、グランドアクシス（５ＦＡ1初期型）、３ＹＫＪＯＧ Ｚ（７ｐｓ ３ＹＫ１～６）等に標準に使用されています。）
純正部品番号 3FC-17670-01
部品名 セカンダリスライデイングシーブコンプリート
ヤマハ発動機希望小売価格(税込) 7,788円
純正部品番号 3GF-17660-02
部品名 セカンダリフイクストシーブコンプリート
ヤマハ発動機希望小売価格(税込) 9,834円
★私も同様の純正トルクカム改を使用していますが、やはり純正品は強度が有ります（社外品は溝の過度に角度が寝過ぎていて、キックバックが強過ぎる上、最大変速時、負荷が掛かり過ぎる為、ベルト負荷、材質、付け根の溶接部分が弱くクラックが発生し割れる場合が御座います！）
★3AA純正トルクカムに比べ、溝角度が立ち溝ですので、（社外品も含め一番角度が立ってるかと思います）キックバックが弱めに設定でき、ベルト負荷も減少する傾向に設定が可能です。
★ノーマルの良い特性を生かし、更に上乗せさせたフィールで社外品より良いです。
（私個人の主観ですが、純正、社外品問わず何種類もの各種トルクカムを色々使用して来た結果です）
※最小変速側の稼動域を増やしていますので(加工前は純正トルクカムをピンが挿入されていて、
一番閉じた状態で若干0.4ｍｍ程閉まる余白が御座いますが、
これによりピンを外した状態で一番トルクカムの閉まる所でピンが挿入出来ません。
ですので、低速側の稼動域を延長しておりますので、トルクカムを閉じ切った状態でピンが挿入可能になっております。これにより更にトルクカムが閉じる方向にセットが出来る様になりますので、最小変速時、セカンダリー側でベルトを上げる事が可能になります）
セカンダリー側のベルト位置が停止状態でロー側に振れる事により、加速を補います。
最大変速時は稼動域が増えておりますので（0.5ｍｍ）セカンダリー側で、ベルトが落とし込み量が増えます。
プライマリー側の最大変速量も同時に増えますので、最高速を伸ばすのには必需品だと思います。
（ミッション車のスプロケットに例えると理解し易いと思います）
★ストレート加工により変速ムラもなくなりますので、区間タイムも短縮する事も可能です。
★この加工をする際、加工スキルが有る方は、ご自分でも非常に簡単に出来る加工なので、製作が可能かと思います。
ですが、トルクカム自体かなり強固な素材なので、かなり加工するのに苦労すると思います。
☆★超硬バータングステンバイトで加工後、砥石仕上げ処理しております♪☆★
加工した事の有る方なら理解出来ると思います。
※今まで私は何セットも製作し、色々な車両に装着してデーダー採取し１つ１つデーターを元にハンドメイドで製作しております。皆様ジックリご検討して頂きたいと思います♪
加工が不得意な方、面倒な方向けに製作致しました商品ですので、
満足して頂けると思いますので是非お試し下さい♪
★高速側の溝は今現在０．５ｍｍ稼動域延長して有りますが、ご要望が御座いましたら、１．０ｍｍの稼動域延長加工も行えます。（落札時、申し下さいましたら、無料で再度加工致します。１．０ｍｍの加工の場合１，０ｍｍオフセットシムと同時に、クラッチアウターの方にも１．０ｍｍのシムを使用し取り付けませんと、４１ｍｍナットがアウターに接触致しますので、工夫が必要となりますのでご注意下さい）
★これは加工済みですので今お使いの物と交換していただければすぐ使用可能です。
★グリスは塗ってありませんご注意下さい。
※各自でご使用の際、モリブデングリス等必ず所定箇所に塗ってからご使用下さい
★若干ベルト接触面にサビが出ておりますが、使用には全く問題御座いません。
（サビ部面取りも行い、使用していれば消えて行きます）
★バリ、面取り、洗浄済みです★
★加工後は、未使用です★
※ヤマハ車（２ｓｔ横型エンジン）
グランドアクシス全車種、
ＢＷＳ５０(5DA,3AA)/BW'S１００(全車種）
チャンプＣＸ（3FC)
エアロックス５０/１００
アクシス９０（３ＶＲ）
ＪＯＧ９０(３ＷＦ）
ビーノ９０（台湾ヤマハ）
ＪＯＧ系横型エンジン（５０ｃｃ全車種、アプリオ/EX/タイプ２、ビーノ（５ＡＵ、ＳＡ１０Ｊ）等
CPI車（ヤマハコピーエンジン）
アプリリアのヤマハＯＥＭエンジン等であれば取り付け可能です♪
※SA16J(中期、後期（５ＳＷ、５ＳＵ））、ヤマハ4サイクル５０エンジン（ＪＯＧ、ビーノ、ＶＯＸ、ＢＷ’Ｓ５０等）にもポン付け可能です。
★セッティングのご質問はお答えしかねますので、ご了承下さい★
★後は写真でご判断くださいますよう宜しくお願い致します★
■純正トルクカム持ち込み加工も行っておりますので（高速側０．５ｍｍ、１．０ｍｍ選択可）、是非ご相談下さい♪
◇◇ではご検討宜しくお願い致します。◇◇
◇◇他にもヤマハ系の出品しておりますので、ご覧ください♪◇◇
※取引を迅速に行いたい為、ご落札後コチラからの詳細のご返事後24時間以内に、ご返事等が出来ない方はご入札はご遠慮下さい。
※商品の性質上、神経質な方はご入札をご遠慮くださいますようお願い致します。
※中古加工品の為、ノークレーム、ノーリターンでお願い致します。
この他にも出品しておりますので宜しければご覧ください。