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キャリィ DA63T 前期 社外 ステンレスパイプマニホールド エキマニ カート ヘッダー ワンオフ 工芸 タコ足 ハンドクロー フォールド 62 64
キャリィ DA63T 前期 社外 ステンレスパイプマニホールド エキマニ カート ヘッダー ワンオフ 工芸 タコ足 ハンドクロー フォールド 62 64[浏览Yahoo!拍卖页面]
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商品参数
- 拍卖号： t1093291166
开始时的价格：￥3118 (63000日元)
个数： 1
最高出价者： - 开始时间： 2024/5/31 21:28:53
结束时间：
提前结束： 有可能
商品成色： 二手 - 自动延长： 会
日本邮费： 中标者承担
可否退货： 不可以
拍卖注意事项
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型枠を組み立てベースと材料を輪切りに溶接の練習をキャンプ感覚で製作しました
張り合わせた所はTIG
隙間が出来た所はMIG
溶接棒が当てづらくて大変
見た目は岩壁の貝みたい
キタナシュランですが耐久性はそこそこと思います。
てゆうか取り付けたら誰も見えないと思います。
強化ハンガーラバーは必須です。
交換しないと揺れてクラックが入ります。
社○車と同じモデルで背面補強入り
上の回転数はバイク系みたいにハスキーな唸りの様に思います。
サイクル負圧効果は重視していませんが対して乗りにくくなったりもしませんツーリングみたいに楽しめるように
中回転域がピークぽくなったように思ったりしますが少し軽量化しているくらいの気のせいです。
取り付け直後に遅く思ってしまったらECUのリセットしてちょっと乗って空燃比を合わせてもらってから本調子です。
参考あります。
こちら取り付けサンプル動画
低回転はさほど変化はなさそうです。
音だけK6Aの○ルトラックぽいくならないかデス
ヤックい方は下手にリアピースを変えるよりノーマルマフラーでも車内から楽しめるかも知れません
小遣い稼ぎのつもりが大変な作業でした
相場より安く設定しているつもりです。
取り付けはヘッドカバーくらい簡単ですが厚みを合わせた短いM8ボルトが数本必要になると思います。
調整加工やケミカル類で手直し出来る玄人用です。
前期は少し中期はエブリィDA62/DA64用とも類似なのですが詳細不明で分かる方は簡単に取り付ける可能性が考えられます。
アウトレット品より雑な仕上がりしてます。
ジャンク品扱いだと思って下さい
ノークレームよろしくお願いします。