★今回こちらの希望即決価格で落札頂けますとメーカーオプションのワイドパネルナビ（地デジTV＆DVD再生＆Bluetootht通話＆SDオーディオ対応モデル）＆バックカメラ＆74馬力仕様のサブコンと画像のレザー調シートカバーと16インチワイドホイールを取り付けた状態でのお渡しになります。
希望価格以外の場合は次の車に取り付けを考えていますのでナビとバックカメラ、サブコン、レザー調シートカバー、16iインチタイヤホイールは取り外し転がし用のタイヤホイールになりますが価格等ご相談下さいませ★

　お車は特別ターボグレードのツートンSTYLEの無事故低走行32300kmのホンダ　N-ONEプレミアムツアラーターボLパッケージ　ツートンSTYLEの出品になります。前回の車検も点検もホンダディーラーにて受けて取得していますので令和6年9月までタップリと残っていますので安心してそのままお乗り頂けるかと思います。
ホンダーディーラーより購入した車両で当方名義で2オーナーで走行管理システムを通過していますのでメーター改ざん等は一切ない実走行のお車でカスタム車両ですがメーカー保証書も取り扱い説明書も確りとございますので安心してお乗り頂けるかと思います。現在32200KM程の走行で通勤快適＆週末ドライブ号として使用していますが不具合も御座いません。もちろんエンジンやCVTミッション、エアコンも快調で安心してお乗り頂けるかと思います。
カスタム車両ですが年式の割にかなり低走行で当方は禁煙者で室内も綺麗な状態で嫌な匂い等も御座いません。外装も艶もありピカピカでコーティング済みで目立つ様な大きな凹みも無く綺麗な車両だと思います。ツートンSTYLEなのでルーフ＆ミラー＆リアウィングも専用のブラックカラーでピカピカです。

　画像の様にかなり車高の低いローダウン車ですが快適に家族で乗れる仕様で高価ですがフルタッ式の車高調ベースにしてスプリングを変更し車高が低くてもしっかりとストロークさせてペタペタでも乗り心地重視のセットアップでサブコンでブーストアップをして安全マージンも考え74馬力仕様にパワーアップしてカスタムも一通りしてありますし車検もタップリとありますので長く乗れるお車かと思います。

　こちらの車輌はNシリーズの中で最もスポーティーなN-ONEプレミアムツアラーLパッケージで元々低重心で乗り降りもし易く室内も外見から想像出来ない位に広く感じ圧迫感もありません。
最上級ターボの特別グレードのプレミアムツアラーターボ　LパッケージツートンSTYLEと言うグレードで乗り出し金額も180万円近い車両で、ターボエンジン搭載のツアラーよりも豪華装備の特別モデルでパドルシフト付シフトに高級車並みの装備のオートクルーズコントールも装備されています。更にサイドエアバック付きのモデルだそうです。
ボディーカラーも人気のプレミアムホワイトパール＆ブラックツートンカラーです。
ターボグレードのプレミアムツアラーなのでブラックインテリアにブラックウッドインテリアパネルを装着し室内も高級感があります。エクステリアも専用フォグランプ付きバンパーにメッキガーニッシュ、LEDポジションリング等の専用装備も普通車に負けないくらい豪華です。
上位グレードなのでフロントガラスにもブルーのぼかしの入ったトップシェードガラス付きです。安全装備のVSA＆カーテンサイドエアバックも装着されています。

N-ONE　プレミアムツアラー　ターボ　Lパッケージ　ツートンSTYLE装備

・専用フォグランプ付バンパー
・専用リアスポイラー
・フロントスタビライザー
・LEDドアウィンカーミラー
・レッドステッチレザーステアリング
・オートクルーズコントロール
・マニュアルモード付パドルシフト
・オートエアコン
・カーテンサイドエアバック
・VSA（トラクションコントール）
・チルトステアリング、シートリフター
・ブラックシート
・プッシュスタートスマートキーシステム
・LEDコンビテール
・LEDヘッドライトリング
・キセノンプロジェクターヘッドライト
・オートライト
・自発光メーター（燃費計、航続距離機能付き）
・サンシェード付きフロントガラス
・無段階ＣＶＴミッション
・セキュリティアラーム付きキーレス
・オートライトレベライザー
・プライバシーガラス

ディーラーオプション
・メーカーオプションナビ（地デジワンセグTV視聴＆DVD視聴＆USB入力、Bluetoothオーディオ対応モデル）
・ナビ装着SSパッケージ（ステアリングリモコン、マイクロアンテナ、バックカメラハーネス）
・メーカーオプションワイドバイザー
・メーカーオプションフロアマット
・バックカメラ

N-BOXと同じターボエンジンで静かでとにかく良く走ります。エンジンはタイミングベルト式では無くタイミングチェーンですので余程の事が無い限りはベルト（チェーン）の交換は必要無いと思いますので安心して永くお乗り頂けると思います。
ターボなので燃費が悪いかなと思いましたがCVTミッションはすごく賢くて常に低回転を維持して走ってくれますので当方が通勤に使用してもおかげで17㎞/L前後は走ってくれますし、高速でのドライブでは最高で21㎞/L近く走ることも可能でした。※燃費は運転の仕方でも変わるかと思いますのでご参考までにどうぞ。
以前はノンターボのプレミアムを所有していましたが何故か実燃費もこちらの方が良かったです。実際の走りの方は、軽自動車とは思えない位よく走ります。車重が軽いのもありますが低回転から過給するターボみたいで低速のトルクもあり簡単にリミッター作動域まで加速出来ます。ノンターボですと夏場のエアコンONでの坂道で失速したりストレスを感じることもありましたが全くストレスを感じません。お買い物からドライブまで快適に使えました。長距離のドライブでも振動も少なく静寂性にも優れているエンジンのおかげで運転していてもあまり疲れませんでした。
最上級ツアラーのLパッケージのみに装着されているパドルシフトは凄く楽しくてマニュアルモードで走ってみると山道や追い越しの際になかなか楽しい走りと加速をしてくれます。このクラスではトップレベルの加速かと思います。
プロジェクター式のバイキセノンタイプのヘッドライトもすごく明るくて夜間のドライブも快適です。もちろん後付けでフォグもLEDを入れていますのでフォグのみでも走行できるくらい明るいです。ヘッドライトにはホワイトLEDイルミネーションリング付きで夜間すごくカッコイイです＾＾

　申し分の無いトップグレードのプレミアムツアラーですがこちらの車をベースに家族で乗れる様にカスタム致しました。

　N-ONEは低重心かつ車が軽いので構造的に車高が落とせないと聞いていましたが落としてみました＾＾画像の様に車高が低く乗り心地が心配かと思われるかと思いますが、何しろ家族で使う車なので納得いくまで時間をかけて組み上げました。購入時にはダウンサスでローダウンしていましたが元々堅めの足回りの為か突き上げが酷くてとても快適とは言えない状態でしてなかなかこの車にしっくり来る物が無く、嫁さんも乗る為無茶な事が出来ませんので、少し高価ですが乗り心地と耐久性で評判のあるファイナルコネクション製のフルタップの車高調をベースにスプリングを変更して低くてもストロークをしっかりさせて動く足にして尚且つ更にローダウン出来るように組み込みました。
車高を落としてもストロークが変化しにくいフルタップの車高調がベースなのでストロークを確保する意味でレートの高い短めのスプリングに変更し突き上げ低減する意味でバンプも少し硬めのものに交換しています。突き上げ感もほぼ感じることなくこの車高にしては突き上げも無くバタバタするような感じも御座いません。
レート変更で低い車高のままでもストロークを確保出来る様にセットしてあります。
　画像では16インチのタイヤが少し被るくらいに落としていますがこれでも十分にストロークします。ダウンサスでしたらすでにゴン！！っとバンプタッチの位置です＾＾；
フルタップ車高調ですので乗り心地を損なわずに車高を変えられますので車検の方も安心かと思います。
当方なりに色々と試した挙げ句、今の仕様になりました。少し車高が低すぎるかも？？と言う意見もあるかと思いますので車高は上げれますのでご相談下さいませ。
　気になる乗り心地は画像の車高でもストロークを確保しておりますのでこの車高を考えれば乗り心地も良く、フル乗車で余程の事が無い限りは突き上げ感も軽減できてると思いますし、ふわりふわりのロールも控えられているかと思います。現状で家族４名乗車でもドライブ出来ます。
※あくまでも当方と嫁さん大人二人、子供二人の乗車ですので大柄の男性４人が乗車するとフルバンプ時に干渉の恐れがありますのでその点はご了承くださいませ。
　足回りは一番肝心な所だと思っておりますのでホイルと足回り、ボディ加工で40万円近くかかってしまいましたが時間をかけ試行錯誤しました。フルタップなので好みのセッティングをお楽しみ頂ければと思います。
　 　人と同じ仕様がイヤなのでホイルのチョイスも拘りました。ホンダメーカー品の軽量ホイールの16インチをインストールしています。こちらはブラックスポーク＆カットポリッシュカラーでスポークホイールですがフィンデザインでセンターが少しラウンドしていますので奥行きのあるデザインでワイド感が出ますので大きく見えます。コンパクトサイズのホ6.5Jで引っ張り仕様でフェンダーメイクをしてインストールしています。フェンダーに違和感無く収まっていますがこちらは幅が太いのでそのままでは装着出来ませんのでホイルに合わせフェンダーをフロント約10㎜、リア5mmの叩き出し&ツメ加工もしてあります。引っ張りタイヤですが普段乗りの乗り心地を考慮して45偏平で比較的静かです。
引っ張りタイヤですが良く動く足回りのおかげで乗り心地も16インチにしてはかなり良いので無いかと思います。ウチベリがイヤなので前後共にキャンバーを出来る限り付けない方向にしています。嫁さんが乗りますので轍でハンドルを取られるのが怖いので・・・
こちらのおかげでタイヤも長持ちしますし直進安定性もノーマルに程近く乗り易いです。かなり太いのでフロントはフェンダーにツラツラでリアはリムがインナーにツラツラで履いていますので迫力があります。
　ホイルは立体感のあるスポークでスポーティーなので当方の一番のお気に入りです^^。デザイン的にも大きく見えます。クリア仕上げのホイールなのでクリアの小傷と何分嫁さんも乗りますのでキズ等がありますので新品の様な物では御座いませんのでご理解下さいませ。
フェンダーメイクもしてありますのでこの状態からショートスプリングで20ミリダウンまではフェンダーへの干渉無しで走行出来ました。但し構造上バンプ時にインナーフェンダーへの干渉はあるかと思います。
２０ミリ落としてペタペタにするとタイヤも完全に被りむちゃくちゃカッコイイですがお腹を擦るのとスタンドに入るのが大変になりますし駐車場のタイヤ止めに当たるのでこちらの車高にしてあります^^;
　格好だけではなく走れるプレミアムツアラーターボにしたかったのでブーストアップモジュールのサブコンをインストールしています欧州の一流メーカー品でエラーもなく車検も対応していますので安心して使っています。装着によりブーストも少しだけあがり制御の適正化が入りますのでノールでは味わえないトルク感と加速の伸びを体感できます。この状態でも十分ですが更にターボ車の加速を増幅して味わいたい場合はマフラー＆エアクリを交換するとよりパワーアップします。当方は快適に静かに乗りたいので控えていますがモアパワーを体感したい方は是非＾＾
ここからは簡単では御座いますがカスタムポイントをお伝えしたいと思います。

＜カスタム＞

・メーカーオーダー品　16インチ　S660ワイドホイール（6.5J）　
・165/45-16（引っ張り仕様です）
・フルタップ車高調
・硬質バンプ
・オーダーショートスプリング変更
・フロントフェンダー10mmワイド　※10㎜なので車検はOKです。
・リアフェンダー5㎜ワイド加工　※5mmなのでこちらも問題ございません。
・オプション　マッドガードエアロ
・ブーストアップモジュール　サブコン　（車検対応品）

・ファイバーLED仕様　ライトスモークブラックフルLEDテール（キャンセラー内蔵、車検対応品）
・LEDフォグランプ　
・メーカーオプション　レザー調シートカバー（レザー調＆立体縫製）

　外見はコンパクトで小さく見えますがシートもゆったりとしていて広く、収納スペースも多くてリヤシートもリクライニング、跳ね上げ収納とフラット収納が出来ますのでそこそこの荷物も載せれます。４人乗っても快適にドライブ出来ます。後部座席の足下も窮屈感も無く広々です。
シートが少しチープに感じたのでブラック系のインテリアとのマッチを考えて５万円程しましたので少し高価でしたがメーカーオプションのレザー調のシートカバーを装着しています。こちらはベースがブラックレザー調生地で立体縫製デザイン仕様で安価なタイプのものでは無いので厚みもしっかりとあり質感も良くフィッティングも抜群です。高級感が出てすごくオシャレです。こちらによりすごく高級感もありカッコ可愛い内装にチェンジできたかと思います。
　
　外装の状態ですが、ボディーは艶も有りキレイな方かと思いますし目立った大きな傷や凹みは見受けられないかと思います。フロントバンパーとボンネットの地小さな飛び石と洗車傷、小傷レベルで年式を考えるとかなり綺麗な車両です。
何分中古車ベースですのでは洗車傷や小傷、細かい所で塗装メクレ等はあるかもしれませんし当方の分からない機関の不備等があるかもしれませんので全くの新車の様なお車をお求めの方はご入札をご遠慮くださいませ。
修復歴ですが骨格フレームの交換修理の無い無事故車です。フェンダーメイクと足回りを組んだ際にショップの方に見て貰っていますがかなり綺麗な状態だそうです。カスタム車両ですが走行にも全く違和感も感じませんし、その他見た感じの違和感も無く綺麗なお車かと思います。もちろん現状で全く走行に違和感を感じることも御座いませし高速でもかっ飛ばしましたがブレも一切ございません。その他の板金レベルの他の修理や修理跡はもしかしたらあるかもしれませんので万が一こちらの状態に相違が御座いましても中古車の性質上予めご理解の程お願い致します。万が一こちらの状態に相違が御座いましても中古車ですので現車確認無しでの一切のクレームは
お受け出来ませんのでお約束頂ける方でお願い致します。当然ですが現状で100㌔以上出しても真っ直ぐに走りますし、足回りを組んだ際にトー調整はきっちり調整していますので新車と比べた訳では無いので比較は出来ませんが走行に違和感を感じる様な事はありませんでした。細かい点は是非現車確認をして頂ければと思います。その方が当方もご覧頂いている方も安心かと思います。
その他の事も現車の状態をお伝え致しますのでお気軽にご質問下さいませ。年式も新しい方ですが何分カスタム車両ですので細かい点で純正同等では御座いませんので予めご理解の程宜しくお願いいたします。

　現状でエアコン、エンジン、機関共に調子は良好で気になる悪い点もありません。エアコンも寒い位良く効きます。冷暖房はバッチリです＾＾

　こちららのお車に関しましては車検が残っていますので落札後2日以内にご入金頂き確認後に書類を先に発送いたしますので10日以内に名義変更をして頂き確認後に車両の引き渡しもしくは陸送で落札、納車後は改造車と上記内容もありますので如何なる場合もノークレーム、ノーリターンをお約束頂ける方のみのご入札をお待ちしております。現在もコンディション維持の為乗っていますので走行距離は増えると思いますのでこちらはご了承下さいませ。
納車手数料や消費税とは不要ですが名義変更完了するまでの預かり金￥３００００－と、令和6年度分の自動車税7200円、リサイクル税、自賠責の残存分の方を頂きますので予めご了承下さいませ。預かり金￥３００００－の方は名義変更完了後にご返金させて頂きます。
　名義変更の代行や陸送、ローン等も出来る限りご相談にのらせて頂きたいと思いますので併せてお問い合わせ頂けますと幸いです。
最後に、長くなりましたがお付き合い頂き有難う御座いました。